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車中の雑音・騒音を抑える『デッドニング』を始めてみませんか?この【レアルシルト】という素材は車の制振材として有名な素材です。積水化学工業が開発してイース・コーポレーションという自動車の音響関連機器の製造販売をしているメーカーが販売しています。主にスピーカー周りやドアの内張りをはがしてサービスホールに貼ることで不快なビビリ音などを抑える働きがあります



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改造車って普通の中古車買い取り業者には高く売れないんですよね。それは「改造車に需要が無い」というのが原因。中古車で売れるのはドノーマルのメーカー純正の車の方が買い手が付きやすいんです。
ではなぜ『CPS』は改造車を高く買い取ってくれるのかというと、普通の中古買い取り業者にくらべて圧倒的に改造パーツなどの知識が豊富なんですよね。チューンドパーツに詳しいから改造車であってもしっかり査定してくれるんです。改造車専門で取り扱っているから、改造車を売る販路もしっかり確保しているんでしょう。



JAFのお世話になったことが無いのですが、会員になってなければ「一般道でのバッテリー上がり12,800円」「一般道でのパンク交換13,080円」「一般道でのキーとじ込み14,940円」「高速道路上での燃料切れ16,460円」もかかるのかあ、、、、。もしもの場合を考えてのJAF入会を考えるかなあ。

車の雑音・騒音を抑える『デッドニング』を始めてみませんか?この【ニードルフェルト】という素材は車の防音材として有名な素材です。車のドアの内張りを外すと判りますが、メーカー純正で貼られている吸音素材がこのニードルフェルトだったりします。主にスピーカー周りやドアの内張りの内側などに貼ることでスピーカーから出る振動による不快なビビリ音などを抑える働きがあります



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