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JAFのお世話になったことが無いのですが、会員になってなければ「一般道でのバッテリー上がり12,800円」「一般道でのパンク交換13,080円」「一般道でのキーとじ込み14,940円」「高速道路上での燃料切れ16,460円」もかかるのかあ、、、、。もしもの場合を考えてのJAF入会を考えるかなあ。

高級車のウィンドウ周りって大抵ピッカピカのメッキのトリムになっていますよね。車種専用のメッキトリムがあればいいんですが、高いし、古い車種になるとすでに販売していなかったりします。そういうメッキっぽいシートってなかなか見つからなかったんですが、やっと見つけました→『カシムラメツキテープウインドウメッキシート』。ちょうどウィンドウ枠に貼れる幅3.6ｍｍが絶妙な幅です。わたしの車にも貼っていますが、ちょっぴりゴージャスになりましたよ。他と差をつけたい人にはおススメします。

改造車って普通の中古車買い取り業者には高く売れないんですよね。それは「改造車に需要が無い」というのが原因。中古車で売れるのはドノーマルのメーカー純正の車の方が買い手が付きやすいんです。
ではなぜ『CPS』は改造車を高く買い取ってくれるのかというと、普通の中古買い取り業者にくらべて圧倒的に改造パーツなどの知識が豊富なんですよね。チューンドパーツに詳しいから改造車であってもしっかり査定してくれるんです。改造車専門で取り扱っているから、改造車を売る販路もしっかり確保しているんでしょう。

車の雑音・騒音を抑える『デッドニング』を始めてみませんか？この【ダイナマット】という素材は車の制振材として有名な素材です。プロショップでデッドニングを行う場合などにかなり使用されているプロユースの制振素材です。主にスピーカー周りやドアの内張りを外してサービスホールに貼ることでスピーカーから出る振動による不快なビビリ音などを抑える働きがあります

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